2018年大事记

1月

1月6日17:08分，火车笛声长鸣，合肥国际内陆港发展有限公司面对不期而遇的大雪肆虐，在上级单位的指导及各协作单位的支持配合下，精心组织、应急处置，首趟中欧班列满载着50个40英尺的集装箱从合肥北铁路口岸出发，沿着丝绸之路经济带发往德国汉堡，标志着合肥国际内陆港正式开通。

1月14日上午9:08，由合肥国际内陆港发展有限公司组织的第一趟中欧班列亚洲方向企业号（江淮汽车）专列鸣笛出发，这列装载着江淮瑞风SUV组件并承载着合肥扩大在“一带一路”影响力的列车，将通过阿拉山口到达哈萨克斯坦的库斯塔纳。合肥的中欧班列亚洲方向开行前期一直处于组织无序、开行时间不确定的状况，本趟班列由合肥国际陆港牵头，联合相关单位积极组织寻找本地货源，在短短的一个月内就顺利开行了亚洲方向的本土专列。下一步国际陆港将继续协调各方，努力促成中欧班列亚洲方向每周一列的发车频率，在满足合肥地区企业出口需求的同时为长三角地区提供“顺风车”服务。

2月

2月19日16:18分，迎着淅淅沥沥的春雨、随着一声汽笛长鸣，由合肥国际陆港公司组织的首趟中欧回程班列（汉堡-合肥）缓缓驶进合肥北站物流基地。首趟回程班列搭载着42个标准集装箱的机械设备和食品等产品，于当地时间1月31日14:00点从德国汉堡发车，途径波兰、俄罗斯、哈萨克斯坦等国家，从阿拉山口入境，2月19日抵达合肥北站物流基地，全程约11000公里，运行时间仅19天。针对目前中欧班列回程产品匮乏的情况，合肥国际陆港公司将积极引导回程班列运营企业开展国外市场调研，逐步培育稳定国外市场，适时加密中欧回程班列频次，为“一带一路”沿线国家的企业节约物流成本和交易时间，提高合肥中欧回程班列的竞争优势，扩大合肥在“一带一路”沿线国家的影响力和向心力。

3月

3月8日，开通美的定制专列。

3月21日16:00，由合肥国际内陆港发展有限公司根据企业产品特性专门设计的中欧班列运输产品—安凯客车特需专列鸣笛出发，踏上西行的“丝绸之路”，开往哈萨克的库斯塔纳，这趟班列累计发运108TEU（标准集装箱）,货值约1850.27万元，货重461.6吨。此次出口的安凯汽车是阿哈萨克斯坦库斯塔纳市政府批量定制的天然气公交车，共计70辆（本次班列发送36车）。由于铁路运输时速高对途中货物平衡要求高，合肥国际陆港公司邀请上海铁路局装载加固专家多次到企业生产线，重点对装载加固和包装方案进行专门研究设计，方案已通过上海铁路局的核准，确保了班列安全、平稳运行。

4月

4月9日，开通江淮汽车专列。

6月

6月26日，恰逢“合新欧”班列开通4周年整，6月26日傍晚，一辆满载木质工艺品的专车从位于阜南县的安徽华宇工艺品股份有限公司开出，驶向合肥北站物流基地。这批工艺品将在27日搭乘合肥中欧班列直达德国汉堡，这既是阜南县首次尝鲜合新欧班列，也是合肥国际陆港为践行“一带一路”倡议，扎实推进中欧班列合肥“+”战略，服务于全省开放发展，“合新欧+”战略的首次尝试。通过中欧班列，这批货物实现了在企业装箱，到达合肥北站报关查验后直接装车发运，直达汉堡。相较以往海运用时缩短了一半，大幅提高了物流效率。同时，很大程度缩短了企业与客户的交易周期，企业资金回笼更快，降低了企业经营成本与收汇风险，实现快速退税，减轻企业资金压力。

6月30日18:58分，承载着53车合肥至阿拉木图“点到点”直达班列正式首发，标志着合肥中欧班列翻开了新的篇章，也是合肥国际陆港用实际行动向建党97周年献礼。

11月

11月8日21时，一列承载着43节集装箱的合肥中欧班列从合肥北站出发，驶向北欧国家芬兰，终到站为赫尔辛基乌萨里港，这次的新线开行，是合肥国际陆港继打造“合肥-阿拉木图”点到点班列后的第二个全国首创路线，也是2018年以来合肥国际陆港第3次尝试拓展新线路。本趟中欧班列（合肥—赫尔辛基）运载的主要货物有硫化轮胎用囊式型模、轴承、控制器、折弯机模具等，总货值达194万余美元，货重近255吨，全程运行时间约20天，比原海运时间缩短50%以上。本线路前期开行计划为每月2班去程，之后班次或将增加至每周去程和回程各1班，为中国企业进一步开辟北欧市场提供了机遇，同时为北欧的高品质产品快速进入中国市场打开了物流大通道，践行了习近平总书记在中国国际进口博览会上提出的“开放融通拓展互利合作空间，营造国际一流营商环境，激发进口潜能，实现进出口基本平衡”的讲话精神。

11月20日凌晨1:20，满载奇瑞SUV（型号：瑞虎3）的合肥中欧班列经二连浩特口岸发运至万里之外的俄罗斯沃罗腾斯克，行程11000多公里，预计用时13天左右，比以往海运的时间提前了近50%左右。此次乘坐合肥中欧班列出口的奇瑞SUV共有150辆，由合肥国际陆港提供到厂装箱和装载加固服务，系奇瑞整车首次乘坐合肥中欧班列出口俄罗斯，也是安徽本地企业生产的轿车整车首次通过合肥中欧班列对外出口。据统计这150辆小轿车货重231吨，货值约92万美元。对于奇瑞汽车这样的汽车出口企业来说，乘坐合肥中欧班列，可以缩短运输时间，降低运输成本，加快资金周转。这是合肥国际陆港既今年开行“合肥造”的安凯汽车整车出口后，再次打造“安徽产”的奇瑞整车搭乘合肥中欧班列出口，合肥中欧班列服务于全省开放发展又迈出了重要的一步。随着合肥中欧班列优质、高效、稳定的运行，不断拓展在物流成本和运输效率方面的综合优势，将吸纳更多本土生产制造型企业，选择合肥中欧班列出口货物。